專案現況:實驗進行中隨著臺北市車輛數量的增加,停車位短缺和交通壅塞日益嚴重。為應對城市停車問題,臺北市政府交通局鼓勵公有...
專案現況:實驗進行中為協助輪椅族輕鬆進行路線規劃與導航、在路上遇到障礙時,可尋找替代路線,以避開障礙物,並找到輪椅友善的...
專案現況:實驗進行中為協助輪椅族輕鬆進行路線規劃與導航、並找到輪椅友善的店家、無障礙廁所和電梯等資訊,臺北市交通局與台灣...
專案現況:實驗進行中在傳統的交通事故領域中,易肇事路口改善計畫大多參考交通部訂定之A1、A2、A3等三種交通事故資料,並...
專案現況:階段完成隨著電動汽車市場的蓬勃發展,相關停車、充電、繳費的需求日增。現階段民眾在停車費與充電費是必需分開繳款,...
專案現況:階段完成臺灣團隊(森業營造、工研院)與荷蘭團隊(Optics 11、TNO)共同提出「軌道承載系統完整性智慧監...
專案現況:階段完成臺北市自104年起實施停車場智慧化工程,至今已初具成效,目前僅部分停車場仍仰賴人力開單。為因應全球電動...
專案現況:階段完成數據顯示,目前居住於大臺北地區的視障人士已達1萬5,000人,約占全國視障人口比例的25%。手機應用程...
專案現況:階段完成近期為因應極端氣候、地球暖化、空污嚴重等議題,世界各國紛紛宣布2050年淨零碳排目標,並將低碳運輸列為...
專案現況:階段完成因應臺北市智慧城市推動,交通局自2019年起開始,於部分車流量變化大的主幹道路線網絡導入動態號誌,透過...
專案現況:階段完成為提升公共運輸安全,臺北市自107年陸續試辦公車導入先進駕駛輔助系統(ADAS),目前北市3,500輛...
專案現況:階段完成智慧化號誌對行車效率顯著,提升導入的路口數並降低建置成本,成為交通建設目標,然而傳統有線網路往往有異動...
專案現況:階段終止自駕車是未來智慧交通發展趨勢,臺北市近年積極與產學研合作推動國內自駕車相關產業發展,開放場域提供業者進...
專案現況:階段完成機車是台灣民眾使用廣泛的運輸工具,機車停車也是民眾日常的困擾,包括停車位不足、停車秩序混亂。為因應智慧...
專案現況:階段完成為提高易肇事路段之路口安全,台北市政府交通管制工程處透過對外徵件媒合提案業者台灣智慧光網,於民權東路與...
專案現況:階段完成本案由義碩智能股份有限公司與台北市交通局合作,內科園區堤頂港墘路口利用影像偵測設備,整合AI邊緣運算的...
專案現況:階段完成為提供駕駛人更為便利及明確的停車場圖資相關資訊,民間業者提案與北市停管處合作,選定出入口複雜、立體樓層...
專案現況:階段完成配合我國5G正式商轉,為了讓民眾更能感受5G大頻寬和低延遲的特性,因此在信義計畫區試辦5G智慧公車實證...
專案現況:階段完成為協助交通局達到智慧交通、科技治理的目標,亞太電信於本案中規劃運用交工處既有的CCTV監視器回傳影像,...
專案現況:階段完成因應臺北市智慧城市推動,便捷的人本交通為其中重要一環。臺北市交通管制工程處每年皆編列相關預算,針對全市...